空气压缩机螺杆啮合间隙的调节方法 | 阿特拉斯·科普柯空压机
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阿特拉斯·科普柯空压机专利的不对称转子型线和经过细心设计的轴承,低磨损,可靠性高。下面为您介绍空气压缩机螺杆啮合间隙的调节方法。

螺杆压缩机的螺杆安装间隙比率是由同步齿轮进行调节控制。同步齿轮的主,从动齿轮分别为阳转子,阴转子具有相同的节圆;由于主动齿轮与阳转子之间安装后无可调性,可将它们看作一个整体齿轮;因从动主齿圈及背隙齿圈都套在轮毂上,当轮毂与阴转子之间安装定位后,两齿圈相对于轮毂及阴转子仍具有可调性。


对于其特定齿轮副,当中心距一定时,其齿轮副啮合侧隙是由齿轮本身特性决定的。同理,对于某螺杆压缩机阴,阳转子啮合而言,在忽略滑动轴承间隙对中心距带来的细微影响的情况下,螺杆啮合总间隙也应为一定值。在检修过程中对螺杆间隙进行调整时,保持阴转子不动,微调从动齿轮圈,其实质就是通过改变同步齿轮的从动齿轮圈与阴螺杆转子之间周向的定位安装角度,使阴,阳螺杆啮合初始相位角发生微小的改变,进而实现对螺杆转子节点上的追面间隙和非追面间隙进行再分配。

根据理论分析及实际检修经验总结,要使螺杆安装间隙比率达到规定的范围,对从动齿圈的调节方法如下:
(1)将从动齿轮圈转到与主动齿轮刚好啮合的位置,注意必须将齿轮侧隙完全空置在参与啮合齿的一侧,并拧紧从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓。

(2)抽出阴,阳转子间的塞尺,此时的间隙即为阴,阳转子齿面的啮合间隙,但为了保险起见,需要一边盘车一边用塞尺逐个齿检查,并仔细测量转子各部位的啮合间隙。

(3)松开从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓及定位销,使其灵活可动。

(4)用百分表或塞尺检查齿面的总间隙,通过盘车使阴,阳转子紧密接触,准确测量出阴,阳转子啮合的总间隙。

(5)用期望的间隙比率与总间隙算出追面间隙#a的值,然后通过盘车将与追面间隙#a值相等或相近的塞尺夹在阴,阳转子的追面啮合区内。在调整时可用铜棒击打同步齿轮上的螺杆,直到塞尺被压紧为止。

阿特拉斯·科普柯空压机*美实现*大空气流量下的*低能耗,全新设计的螺旋杆转子减少5%-6%的能耗。以上就是为您介绍的空气压缩机螺杆啮合间隙的调节方法。
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